Comment prélever un échantillon d’huile moteur ?

Vous venez de recevoir votre kit pour réaliser un test d’huile moteur ? Il s’agit maintenant de réaliser un prélèvement d’huile moteur représentatif avant de l’envoyer dans l’un de nos laboratoire d’analyse. IESPM vous livre ses conseils pour réaliser un prélèvement en toute sécurité. En cas de doute, faites appel à votre mécanicien habituel.

Il existe deux principales techniques :

• Technique n°1 : le prélèvement d’huile au puit de jauge
• Technique n°2 : le prélèvement d’huile à la vidange

IMPORTANT : Conseils de sécurité

• Pratiquez toujours le prélèvement lorsque le moteur est arrêté.
• Portez un vêtement à manches longues, des gants de sécurité et des lunettes de protection pendant toute la durée de l’opération.
• Evitez tout contact prolongé entre le fluide et la peau ; et lavez-vous les mains après utilisation du kit de prélèvement.
• Une fois l’opération terminée, rapportez vos déchets et les volumes prélevés non utilisés à un centre de collecte agréé.

Technique n° 1 : Prélever l’huile moteur par le puit de jauge

Nous vous recommandons d’effectuer le prélèvement, après une période de fonctionnement normale de votre matériel.

• Retirez la jauge, essuyez-là et posez-là sur une surface propre. Sur certains modèles, le tube de jauge longe le collecteur d’échappement et peut provoquer la destruction du tuyau de prélèvement à l’intérieur. Dans ce cas, réalisez le prélèvement à plus basse température.
• Déroulez le tuyau souple fourni dans le kit de prélèvement et redressez-le.
• Coupez-le, de sorte à ce qu’il est la même longueur que la jauge (afin de bien pomper dans le milieu de la charge d’huile).
• Accouplez le tuyau souple à l’extrémité de la seringue fournie dans le kit.
• Plongez le tuyau dans le carter par le puit de jauge.
• Aspirez en tirant le piston. (Si l’huile ne vient pas, c’est que le tuyau n’est pas en contact avec l’huile. Effectuez ¼ de tour ou essayez une position plus enfoncée.)
• Remplissez la seringue au 3/4, puis jetez cette huile qui pourrait être souillée par des résidus captés dans le puit de jauge lors de l’introduction du flexible.
• Remplissez à nouveau la seringue au 3/4, puis refoulez l’huile de la seringue dans le flacon.
• Renouvelez l’opération si besoin.
• Fermez le flacon et vérifiez qu’il est bien étanche en le retournant.
• Repositionnez la jauge.

Voir le tutoriel vidéo prélèvement par le puit de jauge

Technique n° 2 : Prélever l’huile moteur lors de la vidange

Avant de commencer, nous vous recommandons de lire le manuel d’utilisation du constructeur pour vérifier si des préconisations sont à prendre lors d’une vidange. Généralement, elle s’effectue toujours moteur chaud. Cela permet de s’assurer que toutes les particules et les polluants ont bien été brassés dans le moteur. Nous vous recommandons ainsi d’effectuer le prélèvement, après une période de fonctionnement normale de votre matériel.

• Commencez par nettoyer soigneusement le bouchon de vidange et les parties autour sur le carter (des saletés qui tomberaient dans le flacon pendant le prélèvement viendraient fausser les résultats de l’analyse).
• Placez un récipient (de type seau) sous le bouchon de vidange.
• Ouvrez progressivement le bouchon de vidange pour obtenir un débit d’huile régulier.
• Laissez couler un peu d’huile avant le prélèvement (comptez jusqu’à 5 avant de mettre le flacon).
• Placez le flacon sous le filet d’huile sortant du carter (ne prélevez pas d’huile dans la cuvette) et remplissez-le en veillant à laisser 1 cm d’air.
• Fermez le flacon et vérifiez qu’il est bien étanche en le retournant.
• Refermez le carter.

Voir le tutoriel vidéo prélèvement d’huile lors d’une vidange

Vous avez réalisé votre prélèvement avec succès ?

Maintenant, vous devez renseigner les informations techniques relatives à votre échantillon.

Pour cela, consultez notre article dédié aux conseils pour enregistrer un échantillon.

Avant toute chose,

• Nettoyez soigneusement le flacon pour ôter toute trace de liquide.
• Collez sur le flacon une des deux étiquettes fournies dans le kit.